【口コミ・評価】捕まって高弾道ブリヂストン B2HT ドライバー

今回は上記のような方に向けた『ブリヂストンB2 HTドライバー』の試打評価の記事になります。

上記のような方にとって、クラブ選びの参考になりますので、是非読んでみてくださいね。

また、B2HT(新作)ドライバーとB2(前作)ドライバーを比較した記事は下記リンクをチェック。

★【試打・比較レビュー】ブリヂストンB2HTドライバーとB2ドライバーの違い★

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試打・口コミの結論

先に結論からお伝えすると、
『捕まり最強でボールを上げてくれる優しいドライバー』です！

では、試打して感じたオススメする人・しない人をお伝えします。

以上の様に、スライサーやトップが多い様な方には頼もしい相棒になるでしょう。

反対に、左のミスが怖い人やボールが吹き上がる人は相性が悪いと感じました。

▼一般ユーザーの口コミ▼

GDOサイトで総合評価は５点中4.5点と高評価でした。

発売前の為、2件のみの口コミですが、概ね口コミは良く捕まって高弾道といった評価が見られました。

＼B2HTを紹介した動画／

オートマチックで距離も出せる！ブリヂストン最新「Bシリーズ」B2HTライン

▼今回紹介したギア情報B2HT ドライバー：

www.youtube.com

B2 HT ドライバーの試打評価(評価者ヒポ)

ブリジストンB2 HTドライバーの総合評価の結果は、10点中7.8点といった評価です。

注目したい点は安定性になります。
B2 HTドライバーを試打して右スライスの球筋は1球もなく、ドローか真っすぐの球筋しか出ませんでした。
左に飛んでくれる安定性は、スライサーや球筋が安定しない人にとって強力な武器になるでしょう。

しかし、ボールを真っすぐ飛ばしたい方やフェードを打っていきたい方には不向きとなります。

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ブリヂストンB2 HTドライバーの計測データ(計測者ヒポ)

▼計測データ▼

▼平均データ▼

ヘッドスピード(m/s)	41
ボールスピード(m/s)	58
スマッシュファクター	1.3
打ち出し角度(°)	14.9
打ち出し方向(°)	-1.52
バックスピン(rpm)	2876
サイドスピン(rpm)	154
スピン軸の傾き(°)	5.7
最高到達点(yd)	27
センターからのブレ(yd)	-11.2
キャリー(yd)	201
総距離(yd)	221

計測データは以上の様になってます。

ヘッドスピードは41でボールスピードは58になっており、成人男性の平均的な数値です。

また、スマッシュファクターも1.3で、アマチュアが参考に出来る数値と言えます。

では、続いて各データ項目を見ていきます。

▼飛距離▼

飛距離を見てみると、最大飛距離は233yd・平均キャリーは201yd・平均総距離は221ydになります。
捕まった球が飛ぶので飛距離は伸びると思っていたら、それほど飛距離は伸びませんでした。
しかし、飛距離の幅を見ると約206yd～233ydに収まっており、多少のミスヒットでも飛距離が極端に落ちなかったです。
以上の事から良く捕まるが、飛距離は平凡だけど安定して飛ぶといった計測結果が出ました。

※レジボール補正なし
　コースボールであれば計測結果より約10％程度飛距離が伸びるとされています。

▼弾道イメージ▼

弾道イメージの結論として、球は上がりやすく左方向のドローかフックです。

◆ドロー

◆フック

以上の様に、B2HTの弾道は左方向に捕まった弾道です。
ちなみに、フック・ドローを打てた割合は8割以上と非常に安定していました。

サイドスピン量を見ても、平均154rpm・多い時604rpmと左方向に一定でした。

捕まった球が安定して打てるドライバーと言えるでしょう。

▼球の上がりやすさ▼

まず、ボールの上がりやすさですが、上がりやすさを評価する『打ち出し角度』『ピーク時の高さ』を見てみます。

平均打ち出し角度は14.9°で、最高到達点は27ydです。
(一般男性ヘッドスピードに近いUSLPGAプロの最高到達点25yd)
以上の事から、数値を見ても球は上がりやすい事が分かります。

構えやすさ・デザイン

▼構えやすさ▼

上から見た構えはこんな感じです。

印象としては少しフックフェースになっているので、捕まりそうと感じます。
しかし、その点は好みが分かれるでしょう。

ボールを置いた時の構えた感じはこの様な感じです。

構えやすさは大型の丸いヘッドで安心感があります。
特にクセはないので構えても悪いイメージを持つことはないでしょう。

▼デザイン▼

デザインは黒をベースに赤白のロゴにワンポイントで黄色の文字・ラインが配色されています。
その為、オーソドックスで万人から受け入れられるデザインといった印象です。

今回のB2HTシリーズの目玉である。
「スリップレスバイトミーリング」は表面がザラザラしてて滑らず、食いつくイメージが持てます。

クラブ情報

▼ヘッドテクノロジー▼

※ブリヂストン公式ホームページより出典

テクノロジーとして『スリップバイトミーリング』が施され、インパクト時のフェース滑りを抑制。
実際に試打して感想は、確かに滑らない印象を受けました。
その為、スライサーには高評価を受けるのではないでしょうか。

▼クラブスペック▼

◆VANQUISH550シャフト

番手	１W	１W
ロフト角(°)	9.5	10.5
ライ角(°)	59	59
ヘッド体積(㎤)	460	460
長さ(inch)	45.25	45.25
重さ(g)/バランス　S	296/D2	296/D2
重さ(g)/バランス　SR	特注	294/D2
重さ(g)/バランス　R	特注	291/D2

素材	ボディ:ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウェイト(8ｇ) クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)
製法	ボディ：ロストワックス精密鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成型(CFRP部)
グリップ	ゴルフプライド　オリジナルラバーグリップ

※シャフトはVANQUISH以外にも3種類あります。
SPEEDER NX BSD40W、TENSEI Pro Blue 1K 50、SPEEDER NX BLACK 50

＼更に詳細はブリジストン公式ホームページをチェック／

B2HT ドライバー | BRIDGESTONE GOLF -ブリヂストンゴルフ-

jp.golf.bridgestone

まとめ

今回の記事は『ブリヂストンB2 HTドライバー』の口コミ・評価の記事でした。

B2 HTはドライバーからアイアンまで同じコンセプト(捕まって球が上がりやすい)で作られています。
その為、スライサーや球が散らばる方はクラブ一式そろえると悩みが一度で解消されるかもしれません。

この記事が皆様のウッド選びの一助になれば幸いです。

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