ステルスグローレを試打計測したのでお伝えします
- ステルスグローレドライバーを検討中の方
- 発売から期間がたってコスパ良いドライバーをお求めの方
今回は『テーラーメイド ステルスグローレドライバー』の試打計測・口コミのレビュー記事になります。
『振れなくて飛ばない』『球がつかまらない』『球が上がらない』といったお悩みはありませんか？
やさしいと評判のステルスグローレドライバーは上記の様な悩みを解消してくれるかもしれません。
やさしいドライバー好きの筆者による試打計測を実施し、忖度なしで評価。一般ユーザーの口コミも掲載しています。
クラブ選びの参考になりますので、是非読んでみてくださいね。
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試打評価・口コミの結論
先に結論からお伝えすると、
ステルスグローレの特徴は、『つかまりがよく、トータルバランス最高のドライバー』
また、『球が上がる』『ミスヒットに強い』ので、ドライバーの苦手な方も結果が出やすいでしょう。
では、試打して感じたオススメする人・しない人をお伝えします。
- 振りやすく、飛距離を求める方
- つかまりが良いクラブが欲しい方
- ボールが上がりやすく、やさしいドライバーが欲しい方
- 重度のフッカーの方
- バックサイドスピンが多めでボールが上がり過ぎる方
試打評価
忖度なしのSTELTHグローレの試打評価をお伝えします
総合評価:8.6点/10点
- 飛距離:10点
- つかまり：8点
- 安定性:8点
- 上がりやすさ：9点
- 直進性：9点
- 打感・打音:9点
- 構えやすさ：8点
- デザイン：8点
総合評価の結果は、10点中点といった8.6点といった評価です。
特に印象に残った点は『飛距離性能で飛距離が10yd以上飛んだ点』
ファーストインプレッションで「すごく振りやすい」と感じ、最長距離の結果も満足な結果でした。
冬場での試打で良い結果の為、通常時にも試打したいと率直に感じます。
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計測結果
ではステルスグローレの計測データをお伝えします
- ヘッド：ステルスグローレ
- ロフト角：10.5°
- シャフト：SPEEDER NX for TM
- 弾道計測器：GARMIN Approch R10
- ボール:レンジボール
- ドライバーヘッドスピード:40～43(標準的)
- １W飛距離:通常 230yd前後
冬場 220yd前後 - 持ち球:ドロー
- 球の高さ：普通
▼試打の分布図▼
▼平均データ▼
| ヘッドスピード | 43.2(m/s) |
| ボールスピード | 58.7(m/s) |
| スマッシュファクター | 1.39 |
| 打ち出し角度 | 13.9(°) |
| 最高到達点 | 27.1(yd) |
| バックスピン | 2553(rpm) |
| サイドスピン | 115(rpm) ドロー回転 |
| スピン軸の傾き | 1.1(°) 左方向 |
| 打ち出し方向 | 0.3(°) 左方向 |
| センターからのブレ | 4(yd) 左方向 |
| キャリー | 200(yd) |
| 総距離 | 216(yd) |
計測データは以上です。
平均ヘッドスピードは43.2m/sでスマッシュファクター(ミート率)は1.39で、アマチュアが参考に出来る数値と言えるでしょう。
では、続いて各データ項目を見ていきます。
飛距離
◆最長飛距離
飛距離の結論として、
『振りやすくヘッドスピードが上がり、強弾道で飛距離最高なクラブ！』
今まで打ってきたドライバーの中では、飛距離最強クラスでしょう！
◆ドライバー飛距離の基準
(冬場での飛距離計測)
210yd前後△ 220前後〇 230yd前後◎
- レンジボール飛距離
最長飛距離:230yd
平均キャリー:200yd
平均総距離:216yd - コースボール想定
最長飛距離:253yd
平均キャリー:220yd
平均総距離:238yd
※レジボール補正なし
コースボールに置き換えると、レンジボール(計測結果)より約10％程度 飛距離が伸びます。
以上の結果から、
冬場でも優秀な飛距離性能だったので、暖かい気候なら更に飛距離が望めるでしょう！
方向性(つかまり・直進性)
次に方向性は、『つかまりが良く、左方向に安定して打ち出せる』といった結果。
◆プルストレート
◆ドロー
上記の通り、
つかまった球が左側に着弾orドロー回転の弾道が約7割以上でした。
球の上がりやすさ
球の上がりやすさは、
『バックスピン量少し多めで、球が上がりやすい』といった結論。
では、球の上がりやすさですが、指標となる『打ち出し角度』『最高到達点』『バックスピン量』を見てみましょう。
◆平均打ち出し角度：13.9°
(ヘッドスピード40m/hの場合：適正打ち出し角12～18°)
◆平均最高到達点：27.1yd
(一般男性ヘッドスピードに近いUSLPGAプロの1W最高到達点26yd)
◆バックスピン量：2,553rpm
(ヘッドスピード40m/hの場合：適正1Wバックスピン量：2500回転前後)
上記の結果を見ると、
球が上がりにくい方が使用すれば、キャリーが伸びて飛距離も伸びるでしょう。
しかし、バックスピン量が多めの為、風の影響を受けやすいと感じました。
打感・打音
ステルスグローレの打感・打音は柔らかく、締まった低音で上級者にも受け入れられるの印象受けます。
◆打感
芯を食ったは柔らく球を押していける感覚があり、外した時でも極端に硬さを感じませんでした。
◆打音
締まった低音で基本的には万人に受け入れられる打音。また、上級者の方も許容できる打音と感じました。
ただし、ステンレスの金属音が好きな方は気になる方は居るでしょう。
＼打感・打音は以下の動画から確認／
構えやすさ
上から構えた見え方は画像の通りです。
つかまり重視の為、アップライト気味でトゥが立って見える設計です。
また、投影面積はそこまで大きくなくスタンダードなイメージ。
ボールを置いた時の構えた見え方はこの様な感じ。
フェースアングルはほぼストレートか若干フックフェースに感じました。
デザイン
デザインは、テーラーメイドらしいカーボン調の黒ベース、白とゴールドをポイントにしたデザイン。
ステルスシリーズと比較するとゴールドがポイントカラーに効いており、高級感があり所有欲を満たせます。
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クラブ情報
続いてヘッド・シャフトの機能やスペック等をお伝えします
▼ヘッドテクノロジー▼
◆60XCARBON
※テーラーメイド公式サイトより出典
長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせる事で、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
さらにテーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性も備える。
フェース全面にはナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施し、最適なスピン性能を発揮する。
◆ドライバーの歴史を変えたカーボンフェイスがついにGLOIREに！
※テーラーメイド公式サイトより出典
「60層のカーボンツイストフェース」を採用する事で、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、優しく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。
- フォージドミルドアルミニウム
構造軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、60層のカーボンフェースを溶接を用いることなく結合させる。一体化を実現する「フォージドミルドアルミニウムリング」が、安定性と寛容性を向上させる。 - イナーシャ ジェネレーターヘッド
後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。 - 貫通型スピードポケット
テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
▼クラブスペック▼
| HEAD | STEALTH GLOIRE+ DRIVER / ステルス グローレ プラス ドライバー | |
|---|---|---|
| ヘッド素材 / フェース素材 | チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー | |
| ヘッド体積(㎤<㏄>) | 460 | |
| ライ角(°) | 56 (スタンダードポジション) ～ 60 (アップライトポジション) | |
| 長さ （インチ） | FUJIKURA SPEEDER NX for TM | 45.75 |
| Tour AD CQ-5 | 45.25 | |
| SPEEDER NX GR 50 | ||
| Diamana GT 50 | ||
| SHAFT | FLEX | ロフト角(°) | |
|---|---|---|---|
| 9.5 | 10.5 | ||
| FUJIKURA SPEEDER NX for TM | S | ● | ● |
| SR | ● | ● | |
| R | △ | ● | |
| Tour AD CQ-5 | S | ● | ● |
| SPEEDER NX GR 50 | S | ● | ● |
| Diamana GT 50 | S | ● | ● |
| SHAFT | FUJIKURA SPEEDER NX for TM | Tour AD CQ-5 | SPEEDER NX GR 50 | Diamana GT 50 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| フレックス | S | SR | R | S | S | S |
| クラブ重量(g) | 約281 | 約278 | 約275 | 約301 | 約303 | 約303 |
| シャフト重量(g) | 約48 | 約45 | 約43 | 56 | 57.5 | 56.5 |
| トルク | 6.7 | 7.0 | 7.2 | 4.5 | 4.9 | 4.6 |
| バランス | D3 | D3 | D3 | C9 | D0 | D0 |
| キックポイント | 先中 | 先中 | 中 | 中元 | ||
| グリップ | Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 33.5g) | Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) | ||||
※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※レフトハンドの展開はありません。
※Tour AD CQ-5シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は（株）グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GR 50シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は藤倉コンポジット（株）の公表値です。
※Diamana GT 50シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は三菱ケミカル（株）の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。
（！）バックウェイトは着脱不可となっております。
▼SHAFT▼
FUJIKURA SPEEDER NX for TM
Tour AD CQ-5
SPEEDER NX GR 50
Diamana GT 50
▼GRIP▼
Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 33.5g)
Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g)
▼付属品▼
専用ヘッドカバー ※専用トルクレンチは別売りになります。
ユーザーの口コミ
こちらでは一般ユーザーのSTELTHグローレの口コミを紹介します
◆良い口コミ
ロフト：10.5
シャフト：純正
シャフトフレックス：S
ゴルファータイプ：エンジョイ
平均スコア：93～100
ヘッドスピード：47～50m/s
平均飛距離：221～240yd
持ち球：フェード
弾道高さ：低いゴルフを始めてからの生粋のスライサーですがグローレに出会ってからスライサーとさよならできました。
https://shop.golfdigest.co.jp/outlet/f/dmg_0000679758/reviews?p=2
スライスに悩んでるみなさん騙されたと思って是非試してみてください。
私の場合はＭグローレから入ってこの度飛距離性能を求めてステルスグローレに買い換えました。
距離は10ヤードは伸びた様です。
- ロフト：10.5
- シャフト：SPEEDER NX for TM
- シャフトフレックス：SR
- 平均スコア：93～100
- ヘッドスピード：39～42m/s
- 平均飛距離：201～220yd
- 持ち球：フェード
- 弾道高さ：普通
コメントこれまでPING425MAXを使っていましたが、比較するに、構えやすい、好打感、デザインが良いことに加え、特に、曲がり幅の抑制効果が極めて高いように感じています。大満足です。
https://shop.golfdigest.co.jp/outlet/f/dmg_0000679758/reviews
◆悪い口コミ
ロフト：10.5
シャフトフレックス：S
ゴルファータイプ：エンジョイ
平均スコア：93～100
ヘッドスピード：39～42m/s
平均飛距離：201～220yd
持ち球：フェード
弾道高さ：普通期待して購入しましたが、軽いのと10.5なのかスピンが多くて私にはだめでした。
https://shop.golfdigest.co.jp/outlet/f/dmg_0000679758/reviews
スティルス2に下取りしてさよならです。
- ロフト：10.5
- シャフトフレックス：R
- ゴルファータイプ：エンジョイ
- 平均スコア：93～100
- ヘッドスピード：35～38m/s
- 平均飛距離：181～200yd
- 持ち球：フェード
- 弾道高さ：高い
コメントこれまでのグローレ顔で何の違和感なくアドレスできましたが、打感と打音が今ひとつしっくりしませんでした。
https://shop.golfdigest.co.jp/outlet/f/dmg_0000679758/reviews?p=3
GDO公式サイトでは満足度:4.1、デザイン:4.4、コスト感：3.7といった評価。
全体的な口コミは「飛距離が伸びる」「曲がり幅抑えられている」「球が上がりやすい」といった意見が多い印象。
しかし、中には「バックスピン量が多すぎる」「合わなかった」等の意見も見受けられました。
※さらに口コミを見たい方は以下リンクをチェック
まとめ
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
今回の記事は『ステルス2HDドライバー』の試打レビュー記事でした。
とにかく振り感が気持ち良くて、「振れなくなってきた」方は気持ちよく振れてヘッドスピードがアップしやすいクラブ！
また、『上がりやすさ』『つかまりやすさ』も良くて、アマチュアゴルファーにとって、やさしさを感じられるでしょう。
そんな『飛ぶ』『やさしさ』『かっこいい』のトータルバランス最高のクラブを手にしてみては如何でしょうか。
この記事が皆様のドライバー選びの一助になれば幸いです。
以上、ありがとうございましたー！
＼グローレのやさしさはカーボンウッドで進化する／
◆新品価格:Amazo￥38,932～
楽天￥39,900～
Yahho￥36,800～
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