ゼクシオX ドライバー 評価 【2022】

今回は上記のような方に向けた『ゼクシオX2022ドライバーを検討中』の試打計測・口コミをレビュー記事になります。

『スライスが出て困っている』『最新モデルは高すぎて手が出ない』『安くて最新モデルと性能が変わらないクラブが欲しい』
そんなお悩みやご要望をお持ち方にとって、本記事でご紹介するゼクシオXは悩みを解決する可能性があります！

また、スライスやつかまった球を打つ手っ取り早い方法は、道具を変えるのが即効性のある解決方法でしょう。

筆者が試打してつかまるか計測評価した為、クラブ選びの参考になりますので、是非読んでみてくださいね。

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試打評価・口コミの結論

先に結論からお伝えすると、

ゼクシオXの特徴は、『つかまりが良く、振り抜きやすい優しくて飛ばせる最高のドライバー』です！

では、試打して感じたオススメする人・しない人をお伝えします。

試打評価

総合評価の結果は、10点中点といった8.4点といった評価です。

試打して印象に残った点は『全てにおいて完成度の高いクラブ』と感じました。

オフセンターヒットでも飛んでくれる、最適角で球も上がってくれて、しっかりとつかまえてくれる。
アマチュアゴルファーが求める『飛距離』『優しさ』をゼクシオは満たしているでしょう！

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計測結果

▼試打の分布図▼

▼平均データ▼

ヘッドスピード	41(m/s)
ボールスピード	57.4(m/s)
スマッシュファクター	1.4
打ち出し角度	14.9(°)
最高到達点	25.5(yd)
バックスピン	2569(rpm)
サイドスピン	17.3(rpm) フェード回転
スピン軸の傾き	1.9(°)
打ち出し方向	0.6(°) 左方向
センターからのブレ	3(yd) 左方向
キャリー	199(yd)
総距離	216(yd)

計測データは以上です。

平均ヘッドスピードは41m/sでスマッシュファクター(ミート率)は1.40で、アマチュアが参考に出来る数値と言えるでしょう。

では、続いて各データ項目を見ていきます。

飛距離

◆最長飛距離

飛距離の結論として、
『ちょうどいい球の上がりやすさ・バックスピンで飛距離が優秀なクラブ』

それでは、飛距離の試打結果を見てみましょう。

以上の結果から、
冬場で飛距離が出にくい環境でも、しっかりと飛距離性能が出る優秀なクラブでしょう。

方向性(つかまり・直進性)

次に方向性の結論として『つかまりは良く、左方向に打ちだしやすい』印象を受けました。

特に印象に残ったのは、安定してつかまったフェードを打てる点。

その為、スライサーとの相性はとても良いと感じます。

◆フェード

◆プルストレート

上記の画像の通り、
左方向もしくはフェードボールで打ち出した弾道が7割でつかまりが良いといった結果。

以上の結果から、
スライサーには相性が良いですが、逆に重度のフッカーにとって相性が悪いと言えるでしょう！

球の上がりやすさ

球の上がりやすさの結論としては、
弾道は上がらない・上がり過ぎも事もなく『最適角』で強弾道で飛んで行きます。

では、球の上がりやすさですが、指標となる『打ち出し角度』『最高到達点』『バックスピン量』を見てみましょう。

上記の点を考慮すると、
球が上がりにくい方が使用すれば、キャリーが伸びて飛距離も伸びるでしょう。

打感・打音

ゼクシオXの打感と打音は少し高めの音を許容できれば、打っていて気持ち良いといった印象受けます。

◆打感
芯を食った時は柔らかさを感じられ、オフセンターヒットでも極端に硬く感じなく、打感も好印象。

◆打音
少し高めな打音ですが、気になるほどでもなく心地よい高さで、上手く打てた時は爽快感を感じました。

＼打感・打音は以下の動画から確認できます／

ダンロップ『ゼクシオ X-eks-』ドライバー トラックマン試打　〜 Dunlop XXIO X-eks Driver Review with Trackman〜

2000年に発売以来、ゴルファーの支持を受けるモンスターブランド、ダンロップ『ゼクシオ』。その12代目は、前作同様より若いユーザー向けの『エックス』がラインナップされました。12代目『XXIO』の特徴は、”飛びの翼”と銘打たれた「アクティブ...

www.youtube.com

構えやすさ

上からの構えた見え方はこの様な印象。

バックサイドが三角形気味にシルエットになっており、真っすぐ引きやすい様に形状になってます。

ボールを置いた時の構えた見え方はこの様な感じ。

構えた時はゼクシオらしいややフックフェースでつかまりが良い印象を受けました。

弾道もつかまった打球が出る為、構えたイメージと弾道が一致するので違和感なく振れるでしょう。

デザイン

今回のゼクシオXはブラックをベースにシルバーで『X』のロゴが大きくあしらったデザイン。
ポイントカラーはグリーンを使用し、爽快感を感じられます。

また、フェースにもエックスのデザインが施されており、トータル的にゼクシオXを表現された所有欲を満たせるクラブでしょう！

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クラブ情報

▼ヘッドテクノロジー▼

※ダンロップ公式サイトより出典

翼の“XXIO”空力をコントロールする「ActivWing」とは？

スイング中にヘッドがブレる（トウダウンなど）大きな要因である
「遠心力」。その逆方向に発生する「空力」をコントロールし、
「遠心力」による悪影響を軽減します。
そうすることでヘッドのブレを抑制し、
インパクトのばらつきを改善するテクノロジー。

※ダンロップ公式サイトより出典

高反発を生み出すたわみの進化

オフセンターショットに強いカップフェースを採用した
ゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。
「軟・剛・軟・剛」の4層構造がたわむエリアをより軟らかく、
支点となるエリアをより硬くすることで反発性能が向上。

※ダンロップ公式サイトより出典

◆フラットカップフェース
フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース前面の反発を向上させるテクノロジー。

◆6分割バルジ＆ロール設計
フェースを6分割してバルジとロールを設定。
オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスを軽減。

※ダンロップ公式サイトより出典

◆ライトウェイトクラウン
クラウン部を肉薄軽量化。創出した重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。

◆サウンドリブ
ヘッド内部にサウンドリブを適正配置。効果的なサウンドチューニングにより、ターゲットユーザーの好む、高く爽快な打球音を実現。

▼クラブスペック及びシャフト＆グリップ▼

＼更に詳細はダンロップ公式サイトをチェック／

ゼクシオ エックス ドライバー XXIO X-eks- Driver | ゼクシオ XXIO EXPERIENCE THE DIFFERENCE | DUNLOP GOLFING WORLD

ゼクシオ初搭載 QTSスリーブフィッティングシステム。しっかり振りながら、クラブに任せて飛ばす。振りきれる強弾道で大きな飛び。ゼクシオ エックス ドライバー。

sports.dunlop.co.jp

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ユーザーの口コミ

◆良い口コミ

ロフト：10.5
シャフト：オリジナル
シャフトフレックス：SR
ゴルファータイプ：エンジョイ
平均スコア：93～100
ヘッドスピード：39～42m/s
平均飛距離：201～220yd
持ち球：ストレート
弾道高さ：普通

■全体的な感想 相変わらずゼクシオならではの安心感と方向性の良さと必要にして充分な飛距離は魅力
■デザイン 旧モデルからも違和感なく使える
■飛距離 旧モデルより少し距離は伸びたがそれよりも安心して振れるところがいい。
■打感 心地いいサウンドを伴った打感もグッド
■方向性 狭いフェアウェイでも左右にぶれる気配すら感じさせない
■弾道高さ 吹き上がらずに前に進む感じ

https://shop.golfdigest.co.jp/newshop/f/dmg_0000599168/reviews?p=3

• ロフト：10.5
• シャフトフレックス：SR
• ゴルファータイプ：セミアスリート
• 平均スコア：83～92
• ヘッドスピード：39～42m/s
• 平均飛距離：221～240yd
• 持ち球：ドロー
• 弾道高さ：普通

コメント
■全体的な感想 凄くバランスのいいクラブです。
■デザイン カッコいい。カバーの緑色の刺繍は今一です。
■飛距離 飛びます。
■打感 ゼクシオシリーズとは全く違うだ打感です。 低い音で安心です。
■方向性 安定しています。
■弾道高さ 中弾道でランがあり、良く転がります。

https://shop.golfdigest.co.jp/newshop/f/dmg_0000654727/reviews?p=2

◆悪い口コミ

ロフト：10.5
シャフトフレックス：R
ゴルファータイプ：エンジョイ
平均スコア：93～100
ヘッドスピード：39～42m/s
平均飛距離：201～220yd
持ち球：ストレート
弾道高さ：高い

構えた時ヘッドがやけに大きく感じるのと ヘッドが重く感じてスイングのタイミングがあいません シャフトも柔らか過ぎてどうしても合いません諦めました テンの方が良かった

https://shop.golfdigest.co.jp/newshop/f/dmg_0000599168/reviews?p=6

• ロフト：10.5
• シャフト：純正
• シャフトフレックス：SR
• ゴルファータイプ：エンジョイ
• 平均スコア：83～92
• ヘッドスピード：39～42m/s
• 平均飛距離：221～240yd
• 持ち球：ストレート
• 弾道高さ：普通

コメント
旧エックスからスリクソンに近づいた印象です。
具体的には、旧エックスと比べてシャフトがしっかりし、ヘッドも走らなくなった分、飛距離は少し落ちました。
スリクソンから降りてくるユーザーにとっては、とても好印象に感じられると思いますが、旧エックス使用者でゼクシオ寄りの方は、少し難しくなったように感じられると思います。
ヘッドスピード４３未満の方には難しく感じられると思います。

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GDO公式サイトでは満足度:4.3、デザイン:4.4、コスト感：3.8といった評価。

全体的に見ると、やはり『優しい』『飛ぶ』『方向性が良い』といった評価が多かったです。

また、その中で注目したい傾向としては、他社や他モデルからの乗り換えでは、良い口コミが多い印象。
しかし、ゼクシオからゼクシオXの乗り換えでは難しいと意見も見られました。

＼更に口コミを確認したい方はGDO公式サイトをチェック／

口コミ・評価｜ゼクシオ エックス ドライバー Miyazaki AX-2（ドライバー）｜DUNLOP（ダンロップ）（0000654727）

ゼクシオ エックス ドライバー Miyazaki AX-2（ドライバー）の口コミとレビュー評価を掲載しています。実際に商品を購入使用したお客様からのカスタマーレビューをご覧ください。｜XXIO（ゼクシオ）｜DUNLOP（ダンロップ）（000...

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まとめ

今回の記事は『ゼクシオX2022ドライバー』の試打レビュー記事でした。

ゼクシオと聞くと、振れなくなってきたおじさんクラブといったイメージで敬遠する人もいるでしょう。
しかし、このクラブは幅広い世代で結果が出やすい『優しい』『飛ぶ』『つかまる』クラブ。

もし、『スライス』や『飛距離』に悩みがある方であれば、悩みを解決してくれる相棒になるかもしれません。
しかも、今なら中古で2万円台でコスパ良く手に入れられます。
是非ゼクシオXをその手にしてみては如何でしょうか。

この記事が皆様のドライバー選びの一助になれば幸いです。

以上、ありがとうございましたー！

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